Petr Šimík — Vladimír Šimík
| Pilot |
 Petr Šimík |
| Co-Pilot |
 Vladimír Šimík |
| Imatrukulace |
OK NUR 33 |
| Typ |
Eurostar EV-97 |
| Čas startu |
08:00:00 |
| Rychlost |
130 |
| Stáhnout IGC | |
| Kategorie |
A-RAL2 |
| V ročníku |
|
Brány
| Jméno |
Vzdálenost |
Čas |
Předpokládaný čas |
Otočný bod |
Prostorová brána |
Výška |
Body |
| A_VBT |
0 | 08:06:32 |
08:06:00 | Ano |
Ano |
940 |
19 |
50 |
0 |
0 |
| A01 |
4.77 | 08:08:11 |
08:08:12 | Ano |
Ano |
985 |
100 |
0 |
100 |
0 |
| A_OB01 |
9.3 | 08:10:12 |
08:10:18 | Ano |
Ano |
1048 |
97 |
50 |
0 |
0 |
| A02 |
11.52 | 02:00:00 |
08:11:19 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB02 |
18.23 | 08:14:22 |
08:14:25 | Ano |
Ano |
1004 |
100 |
50 |
0 |
0 |
| A03 |
21.77 | 02:00:00 |
08:16:03 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB03 |
25.31 | 08:17:40 |
08:17:41 | Ano |
Ano |
916 |
100 |
50 |
0 |
0 |
| A04 |
28.23 | 08:18:57 |
08:19:02 | Ano |
Ano |
920 |
100 |
0 |
100 |
0 |
| A05 |
30.43 | 02:00:00 |
08:20:03 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB04 |
33.85 | 08:21:52 |
08:21:37 | Ano |
Ano |
752 |
70 |
50 |
0 |
0 |
| A06 |
37.76 | 08:23:49 |
08:23:26 | Ano |
Ano |
804 |
46 |
0 |
100 |
0 |
| A_OB05 |
43.21 | 08:26:10 |
08:25:57 | Ano |
Ano |
848 |
76 |
50 |
0 |
0 |
| A07 |
45.26 | 08:26:58 |
08:26:53 | Ano |
Ano |
930 |
100 |
0 |
100 |
0 |
| A_OB06 |
48.45 | 08:28:19 |
08:28:22 | Ano |
Ano |
930 |
100 |
50 |
0 |
0 |
| A_0B07 |
57.21 | 02:00:00 |
08:32:24 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A08 |
59.48 | 02:00:00 |
08:33:27 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A09 |
61.42 | 02:00:00 |
08:34:21 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A10 |
63.54 | 02:00:00 |
08:35:20 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB08 |
66.21 | 02:00:00 |
08:36:34 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB9 |
71.04 | 08:43:49 |
08:38:47 | Ano |
Ano |
1118 |
0 |
50 |
0 |
0 |
| A19 |
73.2 | 08:44:51 |
08:39:47 | Ano |
Ano |
1064 |
0 |
0 |
100 |
0 |
| A_OB9_N |
76.5 | 02:00:00 |
08:41:18 | Ano |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A11 |
78.74 | 08:47:48 |
08:42:20 | Ano |
Ano |
924 |
0 |
0 |
100 |
0 |
| A12 |
82.37 | 08:49:33 |
08:44:01 | Ano |
Ano |
882 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB10 |
85.21 | 08:50:59 |
08:45:20 | Ano |
Ano |
896 |
0 |
50 |
0 |
0 |
| A20 |
89.77 | 02:00:00 |
08:47:26 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB10_S |
90.69 | 02:00:00 |
08:47:51 | Ano |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A13 |
93.38 | 08:55:08 |
08:49:06 | Ano |
Ano |
924 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| A14 |
95.49 | 08:56:21 |
08:50:04 | Ano |
Ano |
1010 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB11 |
100.15 | 02:00:00 |
08:52:14 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A15 |
101.18 | 02:00:00 |
08:52:42 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A16 |
103.62 | 02:00:00 |
08:53:49 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB11_N |
105.65 | 02:00:00 |
08:54:46 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A17 |
107.52 | 02:00:00 |
08:55:38 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A18 |
108.76 | 02:00:00 |
08:56:12 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB12 |
110.41 | 02:00:00 |
08:56:58 | Ne |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_OB12_S |
115.92 | 02:00:00 |
08:59:30 | Ano |
Ne |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
| A_KBT_S |
119.46 | 09:02:46 |
09:01:08 | Ano |
Ano |
898 |
0 |
50 |
0 |
0 |
Rychlostní úseky
| Začátek |
Konec |
Změřeno |
Změřeno |
Vzdálenost |
Rychlost |
Body |
| A11 | A12 | 08:47:48 | 08:49:33 | 3630 | 124 | 84 |
| A13 | A14 | 08:55:08 | 08:56:21 | 2111 | 104 | 4 |
| A15 | A16 | 02:00:00 | 02:00:00 | 2436 | 0 | 0 |
| A17 | A18 | 02:00:00 | 02:00:00 | 1238 | 0 | 0 |
Body
| Jméno |
Hodnota |
| Otočné body |
500 |
| Časové brány |
908 |
| Prostorové brány |
600 |
| Výška |
0 |
| Rychlostní úseky |
88 |
| Výškové úseky |
0 |
| Prostorové úseky |
0 |
Ruční skóre
| Jméno |
Zadáno |
Násobitel |
Vypočteno |
| Znaky |
1 |
100 b |
100 |
| Chybné znaky |
0 |
-100 b |
0 |
| Falešné znaky |
0 |
100 b |
0 |
| Fotky |
5 |
100 b |
500 |
| Chybné fotky |
1 |
-100 b |
-100 |
| Falešné fotky |
0 |
100 b |
0 |
| Přesnost přistání |
25 |
1 b |
25 |
| Startovací okno |
0 |
-30 % |
-0 |
| Protisměrný let |
1 |
-50 % |
-1311 |
| Ostatní bodování [body] |
0 |
1 b |
0 |
| Ostatní bodování [%] |
0 |
1 % |
0 |
| Jiná penalizace [body] |
0 |
-1 b |
0 |
| Jiná penalizace [%] |
0 |
-1 % |
-0 |
Celkové skóre: 1310